La préparation.

La boîte à clapet est un élément qu'il ne faut absolument pas négliger. Elle est composée de clapets en carbonne dont l'épaisseur influe sur le comportement du moteur. En effet, les ondes de résonnance qui apparaissent dans le bas moteur et le cylindre lors de l'ouverture des lumières d'échappement et des lumières des transferts d'admission.
Le transfert arrière permet de tirer profit de ces résonnances. Il est situé en aval de la boîte à clapets et débouche en face de la lumière d'échappement. Grâce à cette découverte l'ouverture des clapets est anticipée et ceci permet un meilleur remplissage du moteur à tous les régimes.


Voici une boîte à clapets :


Etant donné que nous recherchons un gain de puissance, nous avons utilisé une méthode qui permet d'avoir des lamelles plus épaisses et de supprimer les buttés (pièces en ferraille qui limite une ouverture trop imoportante des clapets).

Tout d'abord nous avons acheté une plaque de carbonne d'épaisseur 0.35mm. Nous avons découpé de nouveaux clapets.



Nous avons ensuite redécoupé les anciens clapets en triangle et nous les avons superposé aux anciens. Ceci permet de créer une résistance sur les clapets lors d'une grande ouverture et ainsi éviter qu'ils cassent.